21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道

近日，有媒体报道，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通签署一项价值56亿美元（约合401亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。对此，21世纪经济报道记者向高合汽车方面求证，对方表示没有更多信息可以透露，也无法证实该信息。

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据了解，2023年6月11日至12日，中阿合作论坛第十届企业家大会暨第八届投资研讨会在沙特阿拉伯首都利雅得举办。据沙特投资部称，会议首日见证了约30项投资协议的签署，涉及技术、可再生能源、农业、房地产、金属、旅游和医疗保健等领域，总价值达100亿美元，其中绝大多数为中企和阿拉伯国家的合作项目。

值得注意的是，沙特与华人运通签署的协议占了投资总额的一半，高达56亿美元。沙特方面表示，投资华人运通的主要目标之一是促进国内电动汽车制造业发展。作为全球最大的石油出口国，沙特一直在推进对非石油行业的投资，以摆脱对石油的单一依赖。在沙特的“2030愿景”计划中，发展电动汽车产业是其中一个重要部分，并设定了电动汽车目标,预计到2030年首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。

据悉，沙特曾多次投资国内外的电动汽车制造商。2018年，沙特阿拉伯公共投资基金向美国豪华电动汽车制造商Lucid投资10亿美元。去年2月，Lucid宣布将在阿卜杜拉国王经济城建造首家国际汽车组装厂。本月初，Lucid集团表示计划通过股票发行筹集约30亿美元，其中近三分之二将来自沙特阿拉伯公共投资基金。

此外，沙特也大幅押注本土的电动汽车品牌。去年11月，沙特宣布将与富士康、宝马合作推出电动汽车品牌Ceer，计划斥资6900万美元打造新工厂，首款车型预计2025年投产，Ceer也将成为沙特的第一个电动汽车品牌。

通过观察发现，沙特投资合作的外资品牌多为豪华电动汽车品牌，高合汽车作为华人运通旗下的唯一豪华智能纯电品牌，其面世便定位国内豪华市场，其独特的产品路线和造型设计或许也正符合沙特国内对豪华电动车型的追求。

对于华人运通而言，高合汽车触及中东也有迹可循。在今年上海车展期间，高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“过去，我们努力把全世界的品牌引入中国，今天，我们要把中国的品牌带向全世界。高合从创立之初，就立志于打造来自中国的全球高端品牌，所以在我们深耕中国市场的同时也放眼全球，2023年我们将开启全球品牌战略以及海外市场的拓展，欧洲和中东市场将是第一波。”在2023中国汽车重庆论坛上，丁磊再度强调，中国新能源汽车未来趋势将走向高端化与全球化。

不过，高合出海背后或许也有难言之隐，国内销量的持续低迷让其不得不另辟蹊径。数据显示，2021 年、2022 年高合汽车年销分别为 4237 辆、4349 辆，年销均不足5000辆。今年一季度高合共售出1060辆新车，销量增长明显乏力。

面对国内新能源汽车市场的“内卷”，高合的定位更显得“高处不胜寒”，尽管即将推出的定位于中型纯电SUV的第三款车型HiPhi Y，预售价下探至36.9万元，比HiPhi X 57万元的起售价降低了约20万元，但这也意味着其将直接与部分头部造车新势力的热销车型展开正面竞争，从性价比和核心技术上看，高合挑战不小。

由此，拓展新的销售渠道，扩大生产规模成为高合当下的战略重点，也是其活下去的一线生机。

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