4月28日，华铁股份披露2022年年度报告，计提商誉减值准备11.08亿元，导致归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。经过本次计提后，公司商誉净额占总资产比例降至33.92%，虽短期影响利润表，但长期而言，对公司争取未来更好的业绩表现有一定的积极作用。

华铁股份表示，尽管在外部客观不利因素的影响下，公司部分高毛利产品订单延迟交付不能及时确认收入，但其核心业务高铁座椅系统、给水卫生系统等产品的市场份额依然保持行业领先地位。

核心业务市场份额保持行业领先

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华铁股份主营业务涵盖轨道交通车辆给排水及卫生系统、辅助电气系统、车身及车端连接系统、空调系统、制动系统、车内设施、大型养路机械等多品类十余种产品的研发、生产、销售及服务，是国铁集团和中国中车的重要供应商，其核心产品在动车组新造和修造市场均有较高的市场占有率。

据中国国家铁路集团有限公司消息，2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2023年，全路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

受益于近年来高铁及城轨建设规模持续增长动车组和城轨列车保有量不断提升，轨道交通车辆检修市场不断扩容，高负荷运行下维修周期有所缩短，轨交后市场已步入恢复成长期，维修维保业务成为重要的增量发展领域。

2022年，华铁股份大力发展轨道交通维修维保业务，实现了良好的业务发展，成为其主营业务的新增长点。在给水卫生、备用电源、座椅系统方面，华铁股份分批次交付了中车和国铁三、四、五级修项目，包括新一代智能动车组的维修维保业务。另外，四方阿尔斯通自主空调大修平均参与度近50%。

随着新建铁路的不断增加，维保市场容积不断扩大，交通强国背景下，高铁建设及轨交装备为华铁股份打开增长空间。2022年，由华铁股份全资子公司北京全通达承接的多个钢轨打磨车中、大修项目顺利竣工。目前，北京全通达维修维保业绩已覆盖13家地铁及轻轨公司。

布局“大交通”新业务寻求长远发展

近年来，华铁股份基于自身多年积累的产品和技术经验向其他业务领域进行拓展，依托技术壁垒和资质优势，现已打造成为国际化的轨交零部件平台型企业，形成以轨道交通零部件制造为核心，城轨与后市场业务持续壮大，战略型新业务不断拓展的新格局。

在新能源汽车方面，2022年10月，华铁股份与全球第三大汽车零部件供应商之一的麦格纳国际达成战略合作，双方将在中国山东省青岛市成立一家合资公司，面向约定客户的新能源汽车及智慧座舱提供业内领先的座椅系统解决方案。此次合作标志华铁股份由高铁座椅核心供应商延伸切入到新能源汽车智能座椅市场，彰显公司较强的产品下游市场延展能力。

据了解，乘用车座椅是乘用车中单车价值量较高、国产替代比例较低的重要汽车零部件，伴随新能源车持续渗透引领的自主崛起，座椅国产替代有望加速，国产座椅企业将迎来战略发展机遇期。

浙商证券此前预测，2025年自主品牌乘用车座椅市场规模将达到840亿元，未来4年行业复合增速达18%。可以预见，乘用车座椅业务将对华铁股份2023年及以后年份经营业绩产生积极影响。

除此外，去年8月，华铁股份全资子公司山东嘉泰与国铁吉讯联合开发高铁座椅智慧屏，后者为国铁集团控股的动车组Wi-Fi平台建设及经营商。动车组座椅智慧屏项目充分整合双方的技术优势，“强强联合”之下，预计合作双方将在未来长远发展中受益。

中国银河证券研究院也表示，动车座椅智慧屏是在信息互联互通趋势下的发展方向，未来若随着动车组新造和修造的推进，智慧屏渗透率逐步提升，市场空间广阔，智慧屏或将成为公司新的业绩增长点。

另在民用航空修造领域，华铁股份宣布与中国航空器材集团全资子公司北京凯兰航空签署战略合作协议。双方拟从民用航空器零部件维保项目入手，建立零部件及系统维保供应链关系。至此，华铁股份“大交通战略”再落一子。

海外市场成为重要业务方向

拓展海外市场已成为华铁股份业务布局的重要组成部分。

2023年国际轨道交通零部件行业发展前景向好。在政策因素和需求端的推动下，中国轨道交通装备行业将继续保持稳定发展态势，同时，随着中国轨道交通技术的不断发展和中国城市轨道交通的稳步发展，对轨道交通装备的需求也将继续增加。

2022年，华铁股份承接了包括中老铁路、雅万高铁等在内的多个海外项目相关动车组零部件的设计与制造，涉及全系列轨交座椅、备用电源、地板布等多种核心产品。

随着全球范围内对于环保、安全、高效等方面的要求不断提高，轨道交通装备行业将逐步向高品质、智能化、绿色化、多样化方向发展，这为国内企业提供了更多的机遇。

近年来，华铁股份与美国西屋制动、法国法维莱集团、美国哈斯科铁路公司等国际轨道交通巨头保持长期合作关系，为海外市场的持续拓展打好基础。

华铁股份表示，尽管2023年公司经营面临诸多挑战，但管理层有信心在各利益相关方的理解和支持下，珍惜上市公司初步具备的国际化高铁轨交核心零部件制造平台价值，尽快完成资金占用问题整改，积极引入中长期战略投资者优化资本结构的同时，聚焦大交通装备制造主业，全方位提升核心竞争力，为保障高铁轨道交通供应链稳定继续做出应有贡献，为客户和投资者创造长期价值。